Le plateau à 30km/h, ça vous tente ?
La ville à 30km/h se développe un peu partout en France et montre ses effets bénéfiques à tous niveaux. Suivant ces exemples, et affichant des d’objectifs volontaristes en termes de développement de la marche et du vélo et de diminution des déplacements en voiture, la ville d’Angoulême inaugure le plateau entièrement à 30 km/h.
Vélocité propose donc à toutes et tous une balade urbaine sur le plateau, pour marquer le coup de cette entrée dans une nouvelle ère des mobilités pour notre ville :
Samedi 12 octobre, RdV 10h place New York
Des petites surprises sur le parcours et un verre de la pitié sera offert à l’arrivée.
Pourquoi pitié ? Parce que malheureusement une fois de plus, notre municipalité manque une occasion de réellement faire progresser notre ville sur les plans des mobilités alternatives, de l’apaisement et de l’amélioration du cadre de vie...
On dira que comme à leur habitude les cyclistes ne sont jamais satisfaits et se plaignent constamment. Nous ne demandons pourtant que le minimum décent, et surtout, des progrès pour l’intérêt collectif...
Une zone 30 très frustrante
Nous étions déjà familiers des rues limitées à 30 km/h, mais avec un aménagement routier similaire à une rue à 50 km/h : de simples panneaux, quelques coussins ralentisseurs très inconfortables pour les cyclistes, des véhicules circulant à vive allure entre chacun de ces ralentisseurs et aucune voie réservée aux cyclistes : Corderie, Saint Roch, République,...
Voici donc la zone 30 à la mode d’Angoulême : réduite au seul plateau, alors que le périmètre aurait pu être bien plus large, et n’améliorant nullement les conditions de circulation à vélo et à pied.
Une zone 30 n’apportant ni sécurité ni agrément supplémentaires, mais comment est-ce possible ? Tout simplement en raison du maintien des sens de circulation actuels pour ne pas imposer quelques centaines de mètres supplémentaires aux voitures : ce sont donc les cyclistes qui sont détournés sur des "itinéraires malins" ; ce sont également les piétons qui continuent d’emprunter des trottoirs inconfortables et trop étroits en bordure de rues qui seront toujours fréquentées par autant de voitures...
Mais aurait-elle pu être différente et attirante ?
Une vraie remise à plat des conditions de circulation actuelles (hypothèse exclue d’emblée par frilosité électorale), le passage en zones de rencontres, voire en voies piétonnes de certaines rues où la circulation pouvait être remise en question, auraient été les ingrédients possibles d’une véritable transformation du plateau en une zone apaisée, décarbonée et attractive.
Partie remise, nous dirons nous. En attendant, restons joyeux et retrouvons nous pour redécouvrir ensemble ce plateau à vélo et l’imaginer autrement. Venez nombreuses et nombreux et pleins d’optimisme !
contact@velocite-angoumois.org
